机动性方面，JF-20完全没得说，至少不会比F-16C/D差。

在某些方面，JF-20甚至要稍微好一点。

至于巴基斯坦空军一直担心的可靠性，特别是发动机的可靠性，在高强度的使用了一年之后，也不存在了。

为什么？

当时，巴基斯坦空军用40架JF-20顶替了上百架JF-17，因此这40架JF-20的日常任务非常繁重。

到伊拉克内战结束的时候，40架JF-20的累积飞行时间高达12000小时，其中一架超过了600小时。

这是个什么概念？

一般情况下，战斗机的机体寿命按照6000到8000小时进行设计，最高的也就在10000小时左右，而按照通常的25年到30年的服役时间计算的话，一架战斗机的全年飞行时间在200到300小时之间。

在一年不到的时间内，飞行600小时，绝对算得上是超高强度。

如此高的使用强度，对战斗机的可维护性是一个巨大的挑战，毕竟使用的时间多了，需要维护的时间就更多。

事实上，除了需要执行作战任务，战斗机的使用强度都不会太高。

至于日常训练，其实更多的依靠的是廉价的，而且可维护性更好，机体使用寿命也更长的高级教练机。

要知道，即便在美国，很多战斗机飞行员日常也是用教练机来进行训练。

正是通过这段时间的使用，巴基斯坦坚定了采购JF-20的决心。

等到伊拉克内战结束，巴基斯坦开始正式采购JF-20。

在2021年，巴基斯坦就获得了至少40架JF-20，而且全是第二批次型，对应的就是华夏的J-10D。

也就在这一年，巴基斯坦把最初获得的40架JF-20陆续送回华夏，按照第二批次进行升级改造。

到了2022年，巴基斯坦由利用沙特提供的军事援助，采购了40架JF-20。

到了今年，也就是2023年，巴基斯坦仍然计划采购40架JF-20，而且是跟沙特一样的型号，即防空压制型。

也就是说，巴基斯坦空军拥有大约140架JF-20，而且很快就能达到160架。

这些JF-20不但取代了第一批次与第二批次的JF-17，还取代了所有F-16C/D。

现在，巴基斯坦空军的主力就是这些JF-20，以及大约100架第三批次的JF-17，此外还有少量的F-7MG等老式战斗机。

巴基斯坦空军为什么要用JF-20取代F-16C/D，而不是老式战斗机？

很简单，印度空军已经装备了上百架F-16E/F。

此外，这些F-16C/D能够卖个好价钱。

巴基斯坦淘汰下来的F-16C/D全都出售给了伊拉克，而换来的资金，足够从华夏再购买几十架JF-20。

按照巴基斯坦空军的规划，在JF-30完成之前，将装备200架JF-20与120架JF-17。

今后，JF-30取代的是F-7MG等老式战斗机，并且在生产规模扩大之后，陆续取代最初生产的JF-17。

也就是说，JF-20将在巴基斯坦空军服役至少30年。

那么，拥有36架F-35AI的印度空军，就一定能够战胜巴基斯坦空军，全面夺取南亚次大陆的制空权吗？

显然，这是一项几乎无法完成的任务。