除此之外，还有一个就是，日本和南朝鲜最终妥协，支付了高昂的代价，终于可以再克拉地峡运河通航了。其实，原本他们还是不会这样就痛快的妥协的，但是随着国际上到处是空间油轮再跑，而自己这边却仅仅只有普通的油轮，原本成本价就已经很高了，而绕行马六甲海峡，相比于克拉地峡运河，不仅仅是成本上去了一点，更多的还是时间上的浪费。在这个日新月异的社会中，时间十足的宝贵。平均一艘船节约一天的时间，日本所有的相关船只加起来，就能节约数年的时间，这还仅仅是一趟运输，如果一年跑十趟运输，那就是数十年的时间，这样高昂的代价，也是日本和南朝鲜不得不向近乎敲诈的海动实业妥协。相比于浪费的时间的代价，他们更愿意用钞票来支付，反正将来如果有必要，自己的货币可以在允许的范围内贬值。当货币和黄金脱离了关系后，货币就变成了任人揉搓的婊子，只要有需要，国家可以随便印刷钞票，通过货币贬值来稳定国家。也正是基于这种种的原因，日本和南朝鲜才愿意向海动实业妥协。

现在，海动实业几乎垄断了国际海洋上所有的大规模的原油运输，小规模的垄断了东亚地区和印度洋之间的航线，垄断了国内高科技产品进口市场，完全垄断空间技术的市场应用，基本上垄断了非洲的淡水运输市场。但是，这些都是明面上的，而在暗地里，海动实业更是了不得。世界上现在绝大部分高危险的毒品运输，需要借助海动实业的渠道，王海间接控制的神之幽灵的欧洲犯罪团伙，已经掌握了欧洲地下超过三成的黑道势力，超过八成的高危险毒品生意。现今世界上三大毒品产区，近乎九成的货物需要海动实业帮忙运输，当然，暗地里谁也不知道这是海动实业在做的，他们只知道，我卖的东西价格公道，并且全部是现场现金交易，就足够了。而因为卡斯卡特夫斯基还有威尔克斯夫斯基两人的努力，现在东南亚地区的军火交易，同样掌握在了海动实业手中。为此最近几年东南亚地区不知道发生了多少次黑帮寻仇灭门事件，大量的黑社会人员死亡，为此还数次引发了民众的慌乱。

总体来说，王海非常满意现在海动实业的发展状况，虽然现在各个事业事件相对孤立，但是毕竟海动实业发展的事件还是太短，能有现在的规模已经很不错了。还有就是因为海动实业发展的太快了，很多东西来不及整合。而现在，经过了飞快的发展，海动实业所有的根基已经十分的扎实，王海终于决定将海动实业整合起来，形成一个真正的集团，而不是像一个松散的联盟。

随着海动实业的急速膨胀式发展，王海那那颗潜伏的野心也渐渐的苏醒。闭上眼睛，王海开始规划自己的未来。将海动实业发展成一个垄断的集团化公司，从海上原油运输开始，到插手所有的海洋运输的能源交易，组后就是整个海洋运输行业，最后自己成为掌控海洋的国王，蓝色海洋的国王。人一旦有了想法，野心一旦苏醒，就会急速膨胀，在瞬间，王海竟然想到了要掌控这个世界。不过还好，王海的心性还算过关，很快就从幻想中清醒，回归到了现实。掌控世界这个想法不错，而且未来也未必不能实现，要是自己的手下全部是金丹期高手，那未尝没有可能，但是那将会是几十上百年以后的事情了，现在想还为时过早。现在最切合实际的就是先掌控海洋运输业，当然是民用的运输业，其次才会慢慢的垄断式发展。

垄断企业！王海的思想前所未有的清晰。

补充一点：现在世界上，钞票是可以随便印刷的，只要那一个国家觉得有必要；但是有了国际上的话语权，那就能左右钞票的价值。所以，低层次的，赚取钞票；中层次的印刷钞票；高层次的定价钞票；更高层次的，根本就不需要钞票，他们需要的是最直接的利益，掌握一切的利益。

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