“凯撒大帝”级火力系统的威力是很强大的，但是由于缺乏雷达，从而不具备有效的夜战能力。90毫米高射炮性能先进，但因为存在的技术缺陷和没有雷达指挥的缘故，没有在战斗中发挥出应有的效能。

“凯撒大帝”级是的一型设计航速30节的意大利主力舰。由于意大利海军认为其只在地中海活动，对续航力没有太高的要求，因此设计师们放心的为“凯撒大帝”级准备了比较强大的动力装置，而无需担忧油耗量过高的问题。

“凯撒大帝”级使用了高温高压蒸汽轮机机组，16座亚罗式带过热器三锅筒水管燃油主锅炉，两两并列布置在8个分割开来的水密隔舱内，但锅炉舱内没有纵隔墙，这样可以减少一侧舱室进水后引起的横倾，但是一个锅炉舱进水，就可能造成4座锅炉全部熄火。锅炉产生的过热蒸汽温度325℃，压力25个大气压，工作参数与“大和”级相当，但比德英法等欧洲国家同类产品为低。8台贝里佐式齿轮减速蒸汽轮机，轮机舱和锅炉舱交错布置，即4个轮机舱在锅炉舱前，4个轮机舱在锅炉舱后。交错布局对动力系统的生命力的提高有很大帮助，但各种管线和控制装置布置比较复杂。每台汽轮机包括高压涡轮机、中压涡轮机、低压涡轮机和高压巡航涡轮机各2台，高压和巡航机组在前，中、低压机组在后。每台主机驱动一只直径4．8米的亚平宁式三叶螺旋桨。主机总功率260000轴马力，短时过载功率280000马力，完全达到了设计要求，试航结果如下：

“凯撒大帝”“屋大维”排水量168552吨164488吨主机功率269232马力279122马力航速34．428节31．292节螺旋桨转速238转／分239转／分

奇怪的是“屋大维”的排水量较小、推进功率较大，航速却反而低些，可能的原因是试航时的海情较差，舰体水下部分光洁度不好，或军舰略带艏倾。

战争期间，“从少到多”级曾经在196000吨排水量下开到了29节的航速。

和其他国家的战列舰相比，“凯撒大帝”级的续航力明显偏小，不同航速下的设计续航力分别是9160海里／16节、7840海里／20节和3540海里／30节。实际续航力为“屋大维”9400海里／14节、7800海里／20节，“亚历山大”9740海里／14节、8100海里／20节。

“凯撒大帝”级的辅机是16台22伏直流涡轮发电机组，单台功率450千瓦／2020安培，前8台发电机布置在前轮机舱上方，后8台发电机位置相仿；主发电机组总功率3600千瓦／16160安培。8台菲亚特MS368220伏直流应急柴油发电机组，布置在装甲舱以外，两前两后，单台功率800千瓦／2020安培；急柴油发电机组总功率3200千瓦／8080安培。6台安莎尔多A625／4型振荡器作为交流电源，单台输出功率62．5千瓦，164安培，62．5伏／50赫兹。而其他国家主力舰总是安装交流发电机机组，“凯撒大帝”级的辅机配置就显得非常有特色。