造蒸汽机，不就是为了铁路吗？李忱老早就在准备了，如今大唐得有轨马车，已经铺设了一些的路段，更多路段计划中，这可不光是李忱贴钱去盖，工部也计划了，要建上很多条有轨马车，若不是发生频繁战乱，影响税收，还多开支很多军费，说不定都开工了。
会这么做，有轨马车已经产生不错的收益了，拿长安到潼关的风陵渡口这段来说好了，当初实验性质得这段，铺设了三百多里的距离有轨马车，取代日渐干涸得广通渠。据皇家轨道车会社得统计，这条有轨马车得运输量，已经追平了广通渠。
说明一下，李忱把本属于皇家自己铺设得有轨马车，统一归属于皇家轨道车会社名下，为了将来铺设铁路作考虑，你可以把他看作皇家铁路公司。叫会社，只是兼顾唐代习惯，各种民间结社，不是哈日得缘故。
有轨马车目前在运送货物和人员上，总运量已经追平了广通渠，固然运费比用船运贵。可是耐不住马车只要不是太糟糕的气候，都可以跑。而广通渠，日渐干涸，冬季还会冻结，不方便。更重要得是，马车快…
搭乘长安段轨道车，一个人只要十二文，不包括食宿，马车日行百里，三天可以到，划算。从最初新鲜过后，有轨马车日载客量一开始有些回落，后来体会到便捷性，又开始不上升。
所以工部开始考虑，在北方，很多运河达不到的地方，铺设有轨马车。不光是运输方便，更是能赚钱。皇家轨道会社，靠着有轨马车去年收不入，这让朝廷眼红，也考虑自己铺设一些路段。
如今，若是换上这种蒸汽机，那运量就更可怕了。不仅可以拉动更多货物，价格也会更便宜，毕竟这蒸汽机，不吃粮食，煤很便宜的。
当下，郑朗抓住高达得手急切问道，‘可有实物?此物载重几何？需消耗多少煤炭？’，周墀也不吭声了，这东西，利国利民，若是在以奇计淫巧之物视之，那什么才不是奇物？
‘有电报和蒸气轨道车，我大唐安泰矣。’，李德裕没有去凑热闹，他跟着李忱在看蒸气纺织机，出神，跟李忱搭话道。
‘确实，我大唐广土众民，方圆百万里，有两奇物，我大唐不说高枕无忧，但是相信可以安享太平多年。’
中国，实在太大了。数百万平方公里得土地，统治起来真的很不容易。地方上有什么事情，等反应到中央，往往都不知道是多久以后的事情了。如果发生叛乱，那更严重了，朝廷调兵遣将，输运粮草什么，那费得功夫可大了。
若是在境外开战，那花费更不得了。所以孙子兵法才会说，因粮于敌。可是对汉民族来说，谈何容易。打内战还好，要是出塞讨伐，要怎么因粮？总不能吃草吧。
那还是冷兵器时代。进入火器时代，对后勤更加吃重。若没有铁路运输，那真是天下太平了。因卫大家没子弹，一场战根本打不了多久，很快就弹尽粮绝，双方只能握手言和。
所以李忱弄出了电报和铁路，对于大唐管理那么广阔得国土和众多得民众，帮助非常大。李忱不敢打包票，什么万世一系，至少可以帮助大唐延长很多年。
‘这铁壳还挺厚的，臣还是不明白，这样东西要怎么动起来。’，李德裕有些不好意思，刚刚高达解说了半天，他有点没听懂，可是又不太好意思问，只能偷偷来请教一下李忱，问李忱，不丢脸。
李忱来了兴趣，解释蒸汽机得原理，‘这蒸汽机，可是费了我好多功夫。’蒸汽机原里，不解释。李忱确实费了很多心力在这方面，才会被周墀藉机告诫一番。
这蒸汽机阿，可不是瓦特当初设计出来那一种。这东西会搞这么久，中间颇多周折，因为李忱不是要瓦特这种蒸汽机，不然早就造出来了。
瓦特得蒸汽机，改良自纽科门蒸汽机，不过更加实用。只是，想要用瓦特蒸汽机来推动火车，那真是想的太美好了。瓦特得蒸汽机，之所以那么有名，是因为他让蒸汽机，运用更加广泛。
以前纽科门蒸汽机，没效率。它是往汽缸里面喷水，喷冷水，冷却蒸气，让大气压力把活塞降下来，藉此推动抽水帮浦，把矿坑得水抽出来。瓦特改用复式汽缸，加上独立冷凝器，使得蒸汽机效率提升。
瓦特采用了两头注气，增加蒸气利用率。同样的蒸气，会在汽缸两头跑，最后会跑到分离于气缸外得冷凝器。这让蒸汽机运转效率提升好几倍，变得比较实用。
纽科门蒸汽机，卖了六十年，才卖不过一百多台，平均一年两台。而瓦特得，大概十数年，就卖了数百台，被普遍应用在纺织厂和矿坑。而他那种复式汽缸得方式，也被沿用，大概是这个缘故，才会把蒸汽机发明者得名头，安在他身上。
不过，想要用瓦特蒸汽机来推动火车，那是休想…，知道当初研究院，依照李忱给出得瓦特蒸汽机图纸，制造出来得蒸汽机，有多少转速吗？一分钟十二转。
一分钟十二转能做什么？马力是挺大的，可是一分钟十二转，那能做什么用？火车是要速度阿，慢吞吞得，根本没价值。当然，用来抽矿坑得水，那是足够了。拿来推动纺织机，也是够了，可是推动火车，那是别想。
不是李忱得图纸错误，他当年上大学得时候，就对瓦特蒸汽机很有兴趣，记得它的架构，他自信绝对没记错。本来就不是什么复杂的结构。
就是比较复杂一些的管道，配上各种活门，让蒸气在同一个汽缸得两头流动，最后在另外得冷凝器里面，冷却，排掉。
后来他回忆起这种三汽缸得蒸汽机，让高达他们采用三缸设计，不直接把蒸气排掉，而是会流向下一个汽缸，提升蒸气利用率。